Lỗi xi lanh thủy lực và phương pháp bảo trì

Giới thiệu

Cácxi lanh thủy lựclà một thành phần cực kỳ quan trọng của hệ thống thủy lực, đóng vai trò chính là yếu tố thực hiện trong toàn bộ hệ thống thủy lực. Trong suốt quá trình, xi lanh thủy lực chủ yếu chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học. Tuy nhiên, các xi lanh thủy lực thường thất bại trong quá trình sử dụng do các vấn đề như hao mòn con dấu, hao mòn xi lanh, trầy xước tường bên trong, ăn mòn tường bên trong và vết trầy xước piston hoặc piston. Những thất bại này có thể được quy cho hai loại: điểm yếu và bò. Do sự xuất hiện thường xuyên của việc tắt thiết bị gây ra bởi sự cố xi lanh thủy lực, cần phải gắn rất tầm quan trọng với chẩn đoán lỗi và duy trì xi lanh thủy lực. Tiếp theo, chúng tôi sẽ cung cấp một phần giới thiệu chi tiết về các lỗi, nguyên nhân và phương pháp bảo trì của xi lanh thủy lực.

Alt. Máy đào có hành động kép xi lanh thủy lực

Lỗi 1: 

Hiện tượng thu thập thông tin:

Khi thanh piston của xi lanh thủy lực kéo dài hoặc rút lại dưới tác động của áp suất dầu, tốc độ không đồng đều thường xảy ra và đôi khi đi kèm với độ rung và nhiễu bất thường, gây ra sự rung của toàn bộ hệ thống thủy lực.

Gây ra phân tích và giải pháp

(1) Thu thập dữ liệu tốc độ thấp gây ra bởi sự hiện diện của khí trong buồng que và buồng không que củaxi lanh thủy lực, do sự pha trộn của không khí trong dầu thủy lực, thay đổi thể tích dưới áp suất và thậm chí gây ra sự nổ khí tức thời dưới áp suất cao, dẫn đến tốc độ không ổn định của xi lanh thủy lực. Nếu người ta xác định rằng việc thu thập thông tin là do lý do này, mục đích của ống xả có thể đạt được bằng cách mở rộng và rút lại xi lanh thủy lực, hoặc một thiết bị xả có thể được lắp đặt tại hai cổng dầu buồng của đường ống hoặc xi lanh thủy lực để xả trong quá trình vận hành hệ thống thủy lực. Hoặc cách đơn giản và nhanh nhất là nới lỏng một chút các khớp ống ở đầu vào và đầu ra của hai buồng trong xi lanh dầu kính thiên văn, cho phép không khí được thải ra càng sớm càng tốt.

. Nếu nó được xác định rằng việc thu thập thông tin là do lý do này, độ thanh thải phù hợp giữa pít -tông bên trong và thân hình trụ, thanh piston và ống dẫn hướng dẫn chỉ có thể được sửa chữa. Giải phóng mặt bằng phù hợp lý thuyết sau khi sửa chữa sẽ đạt H9/F8 hoặc H8/F8.

(3) Các vật liệu bịt kín thường được sử dụng cho xi lanh thủy lực bao gồm cao su polyurethane, cao su nitrile, polytetrafluoroethylene, v.v. Do các vấn đề về độ cứng, độ bền và khả năng theo dõi của vật liệu, sự khác biệt về ma sát với bề mặt trượt khiến xi lanh bị bò. Khi gặp phải những vấn đề như vậy, có thể ưu tiên thay thế vòng đệm kết hợp bằng polytetrafluoroethylene làm vòng đệm, chẳng hạn như vòng Glay, vòng đệm Steller, v.v.

Lỗi 2: 

Không thể

Không có chuyển động trong quá trình khởi động, với lực đẩy không đủ, tốc độ chậm, điểm dừng piston không chính xác và tốc độ vận hành không ổn định.

Gây ra phân tích và giải pháp

Sau khi nghiên cứu vấn đề lượng dầu xi lanh thủy lực không đủ do các thành phần và đường ống khác trong hệ thống thủy lực, nếu được xác nhận rằng các đường ống hệ thống thủy lực và các thành phần khác là bình thường, điều đó có nghĩa là có một rò rỉ bên trong xi lanh thủy lực.

Rò rỉ bên trong các xi lanh thủy lực thường bao gồm các tình huống sau: rò rỉ do sự hao mòn quá mức của các con dấu cơ thể hình trụ thủy lực, thanh piston và niêm phong niêm phong và niêm phong piston.

Nguyên nhân và giải pháp cụ thể cho rò rỉ:

(1) Một trong những lý do phổ biến cho các lỗi cài đặt con dấu là không chính xác hoặc thiếu các con dấu. Các tuyến niêm phong không được lắp đặt đúng cách và không thể được thắt chặt, chẳng hạn như độ lệch trong lắp đặt tuyến, lực không đồng đều trên ốc vít buộc và ốc vít buộc quá dài. Tại thời điểm này, mỗi ốc vít phải được thắt chặt theo thứ tự đường chéo, và lực phải được áp dụng đều và đồng đều khi siết chặt mỗi vít. Chiều dài của vít cũng nên được chọn hợp lý theo độ sâu của lỗ vít.

(2) Các điều kiện sử dụng của hải cẩu cũng có thể dẫn đến sự hao mòn và rò rỉ dầu, chẳng hạn như dầu ô uế, độ nhớt thấp, nhiệt độ dầu cao và nhiệt độ môi trường cao. Để đối phó với các tình huống này, chúng ta có thể thực hiện các biện pháp như thay thế dầu sạch phù hợp, xác định nguyên nhân tăng nhiệt độ và thực hiện các thiết bị cách nhiệt và làm mát dầu.

Alt.hydraulic xi lanh lắp ráp con dấu dầu

Bản tóm tắt

Là thiết bị truyền động chính trong hệ thống thủy lực, xi lanh thủy lực đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học. Tuy nhiên, trong thực tế sử dụng, xi lanh thủy lực thường gặp các lỗi điển hình như "bò" và "bất lực" do phớt bị mòn, khe hở lắp không đúng, trộn khí, nhiễm dầu hoặc tăng nhiệt độ quá cao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ ổn định và độ tin cậy khi vận hành thiết bị.

Liên quan đến vấn đề "bò", cần tập trung vào việc điều tra các yếu tố như dư lượng khí, khoảng trống không hợp lý hoặc vật liệu niêm phong không phù hợp và thực hiện các biện pháp tương ứng như ống xả, sửa chữa khoảng cách hoặc thay thế con dấu hiệu suất cao. Đối với hiện tượng "sự bất lực", trên cơ sở loại trừ các vấn đề với các thành phần khác của hệ thống, nên nhấn mạnh vào việc kiểm tra trạng thái niêm phong nội bộ và cài đặt