Tại sao xi lanh thủy lực đổi màu trên máy xúc?

Trong hoạt động hàng ngày của máy xúc, xi lanh thủy lực với vai trò là thiết bị truyền động chính ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm việc của máy đào. Tuy nhiên, sự thay đổi màu sắc của xi lanh thủy lực là một vấn đề phổ biến đã thu hút sự chú ý của người vận hành và nhân viên bảo trì. Quá trình thay đổi màu sắc này không phải do sự thay đổi hóa học trong bản thân xi lanh mà là do màng màu bao phủ bề mặt xi lanh. Sau đây là những nguyên nhân chính dẫn đến sự đổi màu của xi lanh thủy lực:

1. Nhiệt độ cao của hệ thống thủy lực

Hệ thống thủy lực hoạt động ở nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa lạnh. Thanh piston thường xuyên tiếp xúc với môi trường nhiệt độ thấp ở nhiệt độ cao, nhiệt độ giảm đột ngột có thể gây ra sự đổi màu.

2. Vấn đề về chất lượng dầu thủy lực

Nếu sử dụng dầu thủy lực không dành riêng cho nhà sản xuất trong chu trình bảo trì, chất lượng và hiệu suất của các chất phụ gia chịu cực áp và chống mài mòn trong dầu thủy lực có thể khác nhau, dẫn đến sự đổi màu của cần piston.

3. Hiệu ứng bịt kín và phụ gia

Các phớt và chất phụ gia trong dầu thủy lực sẽ bám vào cần xi lanh ở nhiệt độ cao khiến thanh xi lanh chuyển sang màu xanh; các chất phụ gia có chứa chì trong vật liệu phun của ống bọc chống mài mòn sẽ bám vào thanh trụ ở nhiệt độ cao dẫn đến bị đen.

4. Vấn đề mạ thanh piston

Nếu việc kiểm soát nhiệt độ trong quá trình mạ của cần piston không đồng đều có thể gây ra các vết nứt trên lớp mạ, dẫn đến sự đổi màu trong quá trình sử dụng.

5. Hiệu suất kém của bộ tản nhiệt dầu thủy lực

Nếu bộ tản nhiệt dầu thủy lực không hoạt động bình thường có thể khiến dầu thủy lực quá nóng, dẫn đến xi lanh bị đổi màu.

Để giải quyết những lý do trên, có thể thực hiện các biện pháp sau để giải quyết hoặc giảm bớt vấn đề đổi màu xi lanh thủy lực:

1. Thường xuyên thay dầu thủy lực

Sử dụng dầu thủy lực được sản xuất bởi các nhà sản xuất uy tín và thay thế thường xuyên để đảm bảo dầu có khả năng chống oxy hóa và ổn định nhiệt.

2. Kiểm tra và bảo trì bộ tản nhiệt

Thường xuyên kiểm tra tình trạng hoạt động của thiết bị làm mát dầu thủy lực và làm sạch nó để đảm bảo hiệu quả làm mát tốt.

3. Tránh Sử Dụng Dầu Thủy Lực Không Chuyên Dụng

Không trộn lẫn các nhãn hiệu dầu thủy lực khác nhau để tránh sự tương tác giữa các chất phụ gia có thể gây ra sự đổi màu.

4. Kiểm tra vòng đệm và ống bọc chống mài mòn

Nếu sự đổi màu xi lanh nghiêm trọng, có thể cần phải thay thế các vòng đệm và ống bọc chống mài mòn và tránh nhiệt độ cao của dầu thủy lực.

5. Chú ý đến chất lượng mạ thanh piston

Đảm bảo rằng việc kiểm soát nhiệt độ trong quá trình mạ thanh piston là đồng nhất để tránh sự đổi màu do vấn đề chất lượng.

Phần kết luận

Mặc dù sự thay đổi màu sắc của xi lanh thủy lực là một vấn đề phổ biến nhưng nó có thể được kiểm soát và giải quyết một cách hiệu quả thông qua việc bảo trì và chăm sóc thích hợp. Điều này không chỉ giúp giảm tỷ lệ hỏng hóc thiết bị mà còn giúp công ty tiết kiệm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động.