Cần cẩu phía trước cổng vật liệu xi lanh thủy lực dạng ống lồng: sắt dẻo QT600-7 Q355D 20 # thép, v.v. Các mẫu thép do khách hàng chỉ định đều được chấp nhận.

Các nhãn hiệu phớt dầu xi lanh thủy lực bằng kính thiên văn cần cẩu phía trước cảng: NOK Nhật Bản, phớt dầu Parker, MapKER, SKF Thụy Điển, các nhãn hiệu tương đương, chấp nhận các nhãn hiệu do khách hàng chỉ định.

Phương pháp lắp đặt xi lanh thủy lực bằng kính thiên văn cần cẩu phía trước cổng: Lắp đặt bằng khuyên tai ở cả hai đầu

Các lĩnh vực ứng dụng xi lanh thủy lực bằng kính thiên văn của máy xếp đạt cổng: xi lanh thủy lực bằng kính thiên văn cần cẩu phía trước cổng

Giới thiệu sản phẩm xi lanh thủy lực dạng ống lồng cần cẩu phía trước cổng: Xi lanh thủy lực máy xúc do công ty chúng tôi xử lý và sản xuất, đầu xi lanh và vỏ xi lanh được làm bằng thép cuộn và gang, đồng thời cũng có thể được gia công bằng vật liệu do khách hàng chỉ định. Thùng xi lanh được làm bằng ống thép liền mạch. Nó có thể làm cho lỗ bên trong đạt được độ mịn cao, giảm ma sát bên trong và kéo dài tuổi thọ của phớt. Mỗi lô nguyên liệu mua vào đều có báo cáo kiểm tra nguyên liệu, nguyên liệu và đặc tính nguyên liệu đều tuân thủ nghiêm ngặt yêu cầu của khách hàng.

Tổng quan về sản phẩm xi lanh thủy lực bằng kính thiên văn cần cẩu phía trước cổng:

Xi lanh thủy lực dạng ống lồng có hai hoặc nhiều bộ kích hoạt. Thứ tự của các bộ kích hoạt trong xi lanh thủy lực dạng ống lồng là từ lớn đến nhỏ, trong khi thứ tự rút không tải nói chung là từ nhỏ đến lớn. Xi lanh ống lồng có thể đạt được hành trình dài hơn, nhưng có chiều dài ngắn hơn khi rút lại, làm cho cấu trúc nhỏ gọn hơn. Loại xi lanh thủy lực này thường được sử dụng trong máy móc xây dựng và máy xếp dỡ cảng. Có nhiều piston di chuyển cùng một lúc. Khi mỗi piston di chuyển liên tiếp, tốc độ ra và lực ra của nó thay đổi.

Ưu điểm sản phẩm của xi lanh thủy lực dạng ống lồng cần cẩu phía trước cổng:

1. Quy trình mạ điện tiên tiến và thiết kế tăng cường bề mặt cho phép xi lanh có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và đáp ứng nhu cầu của máy móc cảng trong điều kiện làm việc bên bờ biển;

2. Thiết kế hỗ trợ thanh độc đáo cho phép xi lanh có hiệu suất thanh kéo tuyệt vời trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

3. Thiết kế cấu trúc tốc độ cực thấp độc đáo cho phép các xi lanh luffing và kính thiên văn có hiệu suất động tốc độ thấp tuyệt vời, cải thiện

Hiệu suất chuyển động vi mô của máy chủ cho phép vận hành chính xác hơn;

4. Cơ cấu chốt tích hợp điện-thủy lực cao cho phép thiết kế kết cấu chốt xi lanh đơn cho cần cẩu có trọng tải trung bình và lớn;

5. Vật liệu thanh piston có độ bền cao mới được sử dụng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về hiệu suất nâng của động cơ chính.

6. Khi dầu áp suất đi vào từ buồng không cần trục, ống xi lanh có diện tích hiệu dụng lớn nhất của piston bắt đầu giãn ra. Khi đến điểm cuối, ống xi lanh có diện tích hiệu dụng lớn thứ hai của piston bắt đầu giãn ra. Thứ tự mở rộng thủy lực bằng kính thiên văn là từ lớn đến nhỏ, có thể đạt được hành trình làm việc dài. Diện tích hiệu dụng của xi lanh mở rộng càng nhỏ thì tốc độ mở rộng càng nhanh. Do đó, tốc độ kéo dài thay đổi từ chậm sang nhanh và lực đẩy thủy lực tương ứng thay đổi từ lớn sang nhỏ; mô hình thay đổi lực đẩy và tốc độ này phù hợp với yêu cầu về lực đẩy và tốc độ của các máy xếp dỡ tự động khác nhau. Thứ tự rút lui thường là từ nhỏ đến lớn. Chiều dài trục trong quá trình rút ngắn hơn, chiếm ít không gian hơn và có cấu trúc nhỏ gọn.

Chức năng đệm an toàn của xi lanh thủy lực dạng ống lồng cần trục phía trước cổng: Tùy theo nhu cầu, có thể dễ dàng lắp đặt các loại van khác nhau có chức năng quay trở lại chậm, cân bằng đếm và đóng khẩn cấp đặc biệt. Nó cũng có cơ chế đệm tích hợp giúp hấp thụ chấn động ở cuối hành trình. Để đảm bảo sử dụng xi lanh an toàn hơn.