Có đáng để sửa chữa một xi lanh thủy lực bị rò rỉ không?

Giới thiệu

Xi lanh thủy lựclà các thành phần quan trọng trong các thiết bị công nghiệp và di động khác nhau, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng thủy lực thành chuyển động tuyến tính. Theo thời gian, hao mòn có thể dẫn đến rò rỉ, thường là do hải cẩu bị hư hỏng, tường xi lanh bị mòn hoặc các vấn đề về thanh piston. Quyết định có nên sửa chữa hoặc thay thế một xi lanh thủy lực bị rò rỉ đòi hỏi phải đánh giá cẩn thận tình trạng của nó, bao gồm thiệt hại bên trong, tính toàn vẹn của thanh piston và lịch sử dịch vụ tổng thể. Hướng dẫn này phác thảo các bước đánh giá chính, ví dụ như kiểm tra các vết trầy xước xi lanh, kiểm tra hao mòn thanh piston và xem xét tuổi thọ hoạt động để giúp xác định xem việc sửa chữa có hiệu quả về chi phí hay không nếu thay thế là lựa chọn tốt hơn. Ngoài ra, nó cung cấp các biện pháp phòng ngừa an toàn thiết yếu và các mẹo lắp ráp để đảm bảo một quá trình sửa chữa thành công.

1. Đánh giá điều kiện

Trước khi quyết định mua một con dấu thủy lực mới, hãy kiểm tra bên trong xi lanh cho bất kỳ vết trầy xước nào. Nếu xi lanh bị hỏng, bất kể chất lượng sửa chữa cao đến đâu, nó sẽ ngay lập tức khiến con dấu bị rò rỉ.

Đặt một ngón tay sạch vào xi lanh và chạm vào bức tường bên trong để kiểm tra: bất kỳ vết xước sâu hơn 0,5mm (về độ dày của móng tay) sẽ gây ra các vấn đề ô nhiễm chất lỏng dai dẳng. Đồng thời, quan sát xem thành bên trong của xi lanh có các đường mài mịn đồng đều hay không. Nếu có các điểm sáng hoặc rãnh, nó có thể là một dấu hiệu của thiệt hại piston. Trước khi đặt hàng các bộ phận thay thế, trước tiên bạn phải thành thạo phương pháp đo chính xác xi lanh thủy lực.

Nhân viên bảo trì chuyên nghiệp sẽ sử dụng máy đo đường kính nội bộ để đo kích thước chính xác. Nếu hao mòn xi lanh vượt quá 0,127mm, nó thường cần được thay thế hoặc tay áo, thay vì chỉ dựa vào bộ sửa chữa con dấu thủy lực.

alt. Sử dụng đèn pin để kiểm tra thành bên trong của xi lanh thủy lực

2. Đánh giá thiệt hại thanh piston

Bất kỳ rỗ hoặc uốn cong của thanh piston chắc chắn sẽ khiến con dấu thủy lực mới bị hỏng sớm. Khi kiểm tra, xoay thanh piston từ từ trong ánh sáng hoàn toàn và kiểm tra cẩn thận toàn bộ bề mặt.

Các vết trầy xước nhỏ có thể được sửa chữa bằng cách đánh bóng, nhưng một khi các rãnh sâu, vỏ chrome hoặc uốn rõ ràng xuất hiện, thanh piston phải được thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, chi phí mạ crôm chuyên nghiệp là khoảng 60% -70% so với một thanh piston mới.

alt. Kiểm tra cẩn thận bề mặt thanh piston

Đối với các xi lanh thủy lực kính thiên văn nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn cần được kiểm tra từng cái một.

Thiệt hại cho xi lanh bên trong thường bị ẩn trong quá trình hoạt động bình thường, nhưng khi tải trọng bên xảy ra, nó sẽ gây ra rò rỉ bên trong giữa các thành phần xi lanh.

3. Lịch sử dịch vụ và lịch sử dịch vụ trong điều kiện làm việc nghiêm trọng

Xi lanh thủy lựcđã được sử dụng trong hơn 10 năm hoặc đã trải qua nhiều lần sửa chữa có nguy cơ thất bại cao hơn.

alt. Xi lanh thủy lực cần sửa chữa

Mệt mỏi kim loại và chu kỳ nhiệt lặp đi lặp lại có thể làm suy yếu các thành phần, đây không phải là thứ có thể được giải quyết bằng cách thay thế các con dấu thủy lực mới.

Thiết bị được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt tuổi nhanh hơn. Tấn công hóa học, chênh lệch nhiệt độ khắc nghiệt và ăn mòn tăng tốc độ hao mòn của tất cả các thành phần thủy lực (không chỉ con dấu).

Cũng xem xét giá trị của xi lanh và thời gian dẫn để thay thế. Đối với các hệ thống sao lưu khẩn cấp, có thể hợp lý khi cố gắng sửa chữa ngay cả khi có những vấn đề cận biên cuối cùng có thể dẫn đến sự cố niêm phong.

4. Các bước đầu tiên bảo trì thành phần thủy lực

Trước khi tháo gỡ, luôn giải phóng áp lực hệ thống hoàn toàn.

Khi bảo vệ xi lanh thủy lực, kẹp chặt Trunnion bằng Vise với hàm mềm - không bao giờ kẹp xi lanh hoặc thanh piston.

Trong quá trình tháo gỡ, ghi lại hướng chính xác của con dấu thủy lực: Bạn có thể chụp ảnh hoặc vẽ một bức tranh để đánh dấu rõ ràng vị trí và hướng của từng thành phần để tránh lỗi trong quá trình lắp lại.

5. Mẹo lắp ráp khóa để ngăn ngừa rò rỉ dấu

Trước khi lắp ráp lại, mỗi thành phần thủy lực phải được làm sạch hoàn toàn - ngay cả các mảnh vụn kính hiển vi có thể gây ra sự cố niêm phong ngay lập tức.

Khi lắp đặt, bôi trơn tất cả các con dấu bằng dầu thủy lực sạch (trừ khi có yêu cầu khác, dầu mỡ bị nghiêm cấm). Sử dụng các công cụ có kích thước phù hợp và áp dụng ngay cả và lực nhẹ để tránh áp dụng tải bên.

Trong quá trình lắp ráp, đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ môi niêm phong để ngăn ngừa thiệt hại. Nhiều con dấu xi lanh thủy lực được thiết kế để hướng và phải được lắp đặt theo hướng chính xác để hoạt động đúng.

Bản tóm tắt

Sửa chữa rò rỉxi lanh thủy lựcCó thể là một giải pháp hiệu quả về chi phí, nhưng tính khả thi của nó phụ thuộc vào một số yếu tố. Việc kiểm tra kỹ lưỡng lỗ khoan xi lanh, thanh pít -tông và con dấu là những vết trầy xước sâu cần thiết (> 0,5mm), lột chrome hoặc hao mòn quá mức thường cần phải thay thế thay vì sửa chữa. Ngoài ra, các xi lanh chịu các điều kiện khắc nghiệt hoặc có lịch sử dịch vụ lâu dài có thể có sự mệt mỏi kim loại tiềm ẩn, làm cho việc sửa chữa trở nên kém đáng tin cậy hơn. An toàn trong quá trình tháo gỡ và các kỹ thuật lắp ráp lại thích hợp, ví dụ như định hướng và phòng ngừa ô nhiễm chính xác là rất quan trọng đối với một sửa chữa lâu dài. Cuối cùng, nếu các thành phần cốt lõi của xi lanh ở trong tình trạng tốt, việc thay thế con dấu có thể khôi phục chức năng; Mặt khác, đầu tư vào một xi lanh mới hoặc được phục hồi có thể là lựa chọn kinh tế hơn trong thời gian dài.