Điều gì làm cho thanh piston hình trụ thủy lực rung?

Trong hệ thống thủy lực, thanh piston hình trụ thủy lực là một trong những thành phần cốt lõi và hiệu suất và chất lượng của nó có liên quan trực tiếp đến hoạt động ổn định của toàn bộ hệ thống. Là một nhà sản xuất xi lanh thủy lực, chúng tôi nhận thức rõ rằng thất bại của thanh piston sẽ mang lại nhiều sự bất tiện và tổn thất cho khách hàng. Do đó, việc thăm dò các nguyên nhân của sự cố thanh piston là rất quan trọng để chúng tôi cải thiện quy trình sản xuất và chất lượng sản phẩm.

Lý do rung động của thanh piston hình trụ thủy lực

1. Mức dầu quá thấp

Khi hiện tượng lắc xảy ra, trước tiên bạn nên kiểm tra xem mức dầu làm việc của xi lanh thủy lực có quá thấp hay không. Nếu nó quá thấp, trạm bơm thủy lực di động sẽ hút khí, khiến thanh piston hình trụ thủy lực rung

2. Nhiệt độ dầu quá cao

Ngoài ra, kiểm tra xem nhiệt độ dầu thủy lực có quá cao không. Nếu nhiệt độ dầu quá cao, nó sẽ khiến vòng hỗ trợ piston của xi lanh dầu chính bị cắn, do đó nó không thể hoạt động bình thường và lắc.

3. Tải quá cao

Khi lắc, bạn cũng nên kiểm tra xem van tràn chính thường xuyên do tải quá mức trong quá trình bơm, gây ra tác động.

4. Lỗi van tràn chính

Kiểm tra xem van tràn chính có bị lỗi và thường xuyên tràn. Nếu vậy, chúng ta cần sửa chữa van tràn chính, thay thế các bộ phận bị hư hỏng và điều chỉnh chúng.

5. Lỗi van dỡ tải

Kiểm tra xem van thủy lực phụ trợ và van dỡ tải có bị lỗi hay không. Bởi vì chúng có lỗi, thời gian dỡ tải của bơm dầu van phân phối bị giảm và chúng thường hoạt động tải cao. Tại thời điểm này, các lỗi của hai van cần phải được loại bỏ.

6. Độ nhớt dầu thủy lực quá thấp

Nếu dầu thủy lực đã được thay đổi, hãy kiểm tra xem độ nhớt của dầu có quá thấp hay không, gây ra một lượng lớn rò rỉ bên trong bơm dầu. Nếu vậy, thay thế dầu thủy lực bằng độ nhớt phù hợp.

7. Thất bại bơm dầu

Kiểm tra xem bơm dầu có nóng để xác định xem nhiệt độ dầu có tăng do sự thất bại của bơm dầu hay không. Nếu bơm dầu không được làm nóng do độ nhớt thấp của dầu, thì bơm dầu cần được tháo rời và kiểm tra để tìm hiểu nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó.

8. Thất bại mát mẻ

Kiểm tra xem nước làm mát của bộ làm mát có mịn hay không và nhiệt độ rò rỉ nước làm mát là quá cao. Nếu vậy, giảm nhiệt độ rò rỉ nước làm mát và giữ cho nó không bị cản trở.

Phần kết luận

Chúng tôi nhận thức rõ rằng nguyên nhân của sự cố thanh piston rất phức tạp và đa dạng, liên quan đến các yếu tố như vật liệu, chế biến, thiết kế, lắp ráp, v.v. miễn là các yếu tố này được giải quyết, có thể ngăn chặn các tình huống như vậy. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tiếp tục bắt đầu từ các khía cạnh này, liên tục tối ưu hóa các quy trình sản xuất, cải thiện chất lượng sản phẩm và cung cấp cho khách hàng các sản phẩm xi lanh thủy lực đáng tin cậy và bền hơn.