Các loại phốt xi lanh thủy lực

Trong nhiều kiểu dáng kết cấu, xi lanh thủy lực chứa một tuyến bịt kín với một loại phớt thủy lực cụ thể để ngăn dầu chịu áp bên trong xi lanh rò rỉ từ giao diện giữa thanh kết nối và đầu xi lanh. Ưu điểm của tuyến bịt kín là dễ dàng tháo ra để thay thế phớt.

Tuyến bịt kín thường chứa các vòng đệm chính, các vòng đệm thứ cấp hoặc các vòng đệm đệm, các bộ phận ổ trục, bộ phận nạo và các vòng đệm tĩnh. Trong một số trường hợp, đặc biệt là trong các xi lanh thủy lực nhỏ, tuyến thanh truyền và các bộ phận ổ trục được chế tạo từ một bộ phận gia công nguyên khối duy nhất.

Các phớt thủy lực cũng giống như xi lanh,  dựa trên áp suất làm việc của xi lanh, tốc độ xi lanh, nhiệt độ làm việc và ứng dụng để chỉ định. Các vòng đệm được sử dụng trên xi lanh thủy lực là loại động và phải có khả năng chịu được sự mài mòn của thanh piston dạng ống lồng.

Các con dấu thường được làm bằng cao su nitrile, cao su fluororubber hoặc polyurethane, v.v. Và con dấu phù hợp nhất để sử dụng trong môi trường nhiệt độ thấp. Ở nhiệt độ cao, phớt thủy lực làm bằng fluorocarbon là lựa chọn tốt hơn. Con dấu kim loại cũng có sẵn, thường sử dụng đồng làm vật liệu bịt kín. Cần gạt nước thường được làm bằng polyurethane và được sử dụng để loại bỏ các chất gây ô nhiễm như nước, chất bẩn và bụi, những chất này có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho thành xi lanh, thanh truyền, vòng đệm và các bộ phận bên trong khác.