Tại sao xi lanh thủy lực vẫn rò rỉ dầu sau khi thay phớt?

Là cơ cấu chấp hành chính trong hệ thống thủy lực, độ ổn định của xi lanh thủy lực ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của thiết bị cơ khí. Tuy nhiên, sau thời gian dài sử dụng, rò rỉ dầu trong xi lanh thủy lực là một vấn đề thường gặp, thường được giải quyết bằng cách thay vòng đệm. Nhưng đôi khi, ngay cả khi thay vòng đệm mới thì vấn đề rò rỉ dầu cũng không thể loại bỏ hoàn toàn. Sau đây sẽ phân tích các nguyên nhân có thể xảy ra và đề xuất giải pháp tương ứng.

1. Vấn đề lắp đặt vòng đệm

Việc lắp đặt con dấu đúng cách là chìa khóa để đảm bảo hiệu quả bịt kín. Nếu không tuân thủ các quy trình vận hành tiêu chuẩn khi thay thế phớt, phớt có thể không tiếp xúc hiệu quả với bề mặt của xi lanh thủy lực, dẫn đến rò rỉ dầu. Các vấn đề lắp đặt thường gặp bao gồm hướng phốt không chính xác, rãnh phốt không sạch, lắp đặt không đồng đều, v.v.

Những vấn đề này sẽ dẫn đến độ kín kém, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống thủy lực. Chìa khóa để giải quyết vấn đề này là đảm bảo rằng phốt được lắp đúng cách và rãnh phốt được làm sạch hoàn toàn để tránh bất kỳ sự can thiệp nào từ vật lạ hoặc dầu.

2. Chất lượng hoặc kích thước con dấu không phù hợp

Chất lượng của vòng đệm là yếu tố quan trọng trong việc ngăn ngừa rò rỉ dầu. Nếu vật liệu vòng đệm không đủ tiêu chuẩn hoặc khả năng chịu nhiệt độ và áp suất của nó không đáp ứng các yêu cầu về môi trường làm việc của xi lanh thủy lực, thì vòng đệm sẽ không thể phát huy vai trò bịt kín đúng mức ngay cả khi nó được lắp đặt đúng cách. Tương tự, nếu kích thước vòng đệm thay thế không phù hợp (quá lớn hoặc quá nhỏ) cũng sẽ dẫn đến hiệu quả làm kín không đạt yêu cầu.

Để giải quyết vấn đề này, cần phải chọn các vòng đệm có khả năng thích ứng mạnh và chất lượng đảm bảo, đồng thời đảm bảo vật liệu và thông số kỹ thuật của chúng hoàn toàn phù hợp với yêu cầu thiết kế và điều kiện làm việc của xi lanh thủy lực.

3. Thiệt hại bề mặt xi lanh thủy lực

Hư hỏng cần piston và bề mặt xi lanh của xi lanh thủy lực là một trong những nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ dầu. Nếu có vết trầy xước, rỗ, rỉ sét và các vấn đề khác trên bề mặt xi lanh thủy lực, vòng đệm không thể tạo thành tiếp xúc kín hoàn hảo với nó, dẫn đến rò rỉ dầu. Hư hỏng bề mặt có thể do ma sát lâu dài, ô nhiễm bụi môi trường hoặc tạp chất trong dầu.

Để giải quyết vấn đề này, bề mặt của xi lanh thủy lực cần phải được kiểm tra và đánh bóng toàn diện hoặc mài nếu cần thiết để khôi phục độ mịn của nó để đảm bảo vòng đệm và bề mặt của xi lanh thủy lực tiếp xúc tốt.

4. Áp suất hệ thống thủy lực quá cao

Nếu áp suất làm việc của hệ thống thủy lực vượt quá dung sai của xi lanh thủy lực và vòng đệm cũng sẽ gây rò rỉ dầu. Nếu áp suất hệ thống quá cao, vòng đệm bị biến dạng, nứt hoặc già đi, ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín của nó. Vì vậy, việc kiểm tra xem áp suất làm việc của hệ thống thủy lực có đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế của xi lanh thủy lực hay không là rất quan trọng. Nếu phát hiện áp suất quá cao, cần điều chỉnh kịp thời thiết bị kiểm soát áp suất để đảm bảo hệ thống hoạt động trong phạm vi quy định, tránh rò rỉ dầu do áp suất quá cao.

5. Yếu tố môi trường làm việc

Môi trường làm việc của xi lanh thủy lực, chẳng hạn như thay đổi nhiệt độ và môi trường, cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của phốt. Trong môi trường có nhiệt độ cao hoặc môi trường ăn mòn, phớt có thể phồng lên hoặc già đi, do đó mất tác dụng bịt kín. Tương tự, môi trường nhiệt độ thấp cũng có thể khiến gioăng bị cứng lại, làm giảm độ đàn hồi và khả năng bịt kín.

Do đó, khi lựa chọn vòng đệm, cần xem xét toàn diện môi trường làm việc và chọn các vòng đệm có khả năng chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn và các đặc tính khác để đảm bảo chúng có thể duy trì hiệu suất bịt kín tốt trong các môi trường khác nhau.

6.Tác dụng của dầu thủy lực

Chất lượng và độ sạch của dầu thủy lực có ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của vòng đệm. Các tạp chất, cặn hoặc hơi ẩm trong dầu thủy lực có thể gây mòn vòng đệm, dẫn đến giảm hiệu quả bịt kín. Nếu dầu thủy lực bị bẩn lâu ngày hoặc không đáp ứng yêu cầu của xi lanh thủy lực thì ngay cả khi thay vòng đệm thì vấn đề rò rỉ dầu cũng không thể được giải quyết một cách hiệu quả. Vì vậy, dầu thủy lực cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên để đảm bảo độ sạch và chất lượng đáp ứng yêu cầu của hệ thống thủy lực.